Japón, un día desgraciado

A estas alturas no se sabe nada nuevo acerca del estado del piloto Jules Bianchi. El pupilo de Ferrari, sufrió un grave accidente, hace ahora algo mas de veinticuatro horas, al impactar su monoplaza contra una grúa que procedía en esos momentos a retirar el coche de Sutil, quien en la vuelta anterior, se había salido de la pista a consecuencia de las malas condiciones en que en las que se encontraba. 

El último comunicado oficial informaba que el piloto había sido sometido a una operación y no necesitaba respiración asistida. Su estado era grave y permanecía en la UCI. A partir de ahí, el equipo Marussia sería el encargado de mantener informados a los medios. Es de entender que lo primordial ahora, sea traer a la familia del piloto a su lado y mientras tanto el simple echo del “no news, good news”, sea lo mejor a lo que agarrarse en estos momentos.

Zanjado el tema de la evacuación del piloto una vez se informó que sus condiciones aconsejaban el traslado sobre una ambulancia, lo que debe preocupar a la organización, es el porque una grúa aparece sobre las escapatorias del circuito, sin el permiso del director de carrera, que supongo será lo que indique el reglamento de actuación. A menudo se ven este tipo de maquinaria trabajando para extraer un vehículo, pero el más lógico sentido común aconseja que no se deba hacer sin todas las medidas de seguridad disponibles.

En este caso particular, las malas condiciones de visibilidad y el propio estado de la pista debido a la cantidad de agua acumulada, aconsejaban que una extracción de un vehículo en pista, se realizara bajo la condición de safety car. Ayer, no debió aparecer esa grúa antes de la salida del coche de seguridad y eso, es lo que debe preocupar a la FIA.

Me vienen a la memoria imágenes de estos aparatos, interviniendo incluso en el devenir de la carrera, en unas condiciones de pista similares a las de ayer y sin ir más lejos favoreciendo al que finalmente se hizo con la victoria, triste pero victoria, del gran premio disputado en Japón bajo la amenaza del tifón Phanfone.

La noticia del cambio de Red Bull a Ferrari a cargo de Sebástian Vettel y el anuncio de Fernando acerca de su salida de la escudería para el año que viene, serán una mera anécdota si lo comparamos con lo que acabó sucediendo en este circuito. 

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Singapur. La noche mágica

Lewis Hamilton se ha alzado con el liderato provisional del campeonato tras una larga carrera en Marina Bay bajo la noche húmeda de Singapur, donde todo salió mal para su compañero Rosberg antes de empezar la carrera.

El Mercedes del alemán tuvo problemas con la electrónica del cambio de marchas que le dejaron parado en la salida de la vuelta de formación, lo que le obligó a salir desde el pit lane. Pocas vueltas más tarde tuvo que abandonar al ver que dichos problemas volvían a aparecer.

La maldición de Singapur abrió la carrera para los Red Bull, pues el safety car tuvo que salir en la vuelta 31 después de que el alerón del Force India de Sergio Perez explotara en pedazos tras un toque con el saber de Adrian Sutil.

Alonso salió perjudicado con la salida del safety pues hizo su segunda parada para poner blandos en la vuelta 24, mientras que los de Red Bull entraron después de él para poner los duros y así rodar con ellos hasta el final de la carrera. Muchas vueltas eran para rodar con los mismos neumáticos y la estrategia de Ferrari hubiera resultado de no ser por que la presencia del coche de seguridad le obligo prematuramente a poner los duros cuando solo llevaba seis vueltas con las nuevas gomas. De haber tenido neumáticos frescos en las últimas vueltas habría podido con los de la bebida energética. La batalla final, a pesar de todo, fue muy emocionante pues los tres coches rodaban en un segundo con una diferencia de medio segundo entre cada coche. No creo que sea descabellado pensar que los de Milton Keynes instruyeran a su piloto mas joven para que guardara las espaldas de Vettel, quien defendió con gran mérito su posición a pesar del mal estado de sus gomas.

Hamilton que había seguido la estrategia de ferrari, no cambio sus blandos aprovechando la salida del coche de seguridad y tras la retirada de este, tuvo que abrir brecha para poder hacer el cambio con garantías. Se incorporo justo detrás de Vettel y con Ricciardo acosandole, pero sus gomas nuevas y la potencia de su Mercedes acabaron con la ilusión del alemán al verse primero a solo unas pocas vueltas para el final.

Próxima cita Suzuka.

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Alonso echa humo en Monza

Hacia 29 grandes premios que Alonso no vivía un abandono a lomos de su F14T y ha tenido que ser precisamente en Monza el lugar elegido por la diosa mala fortuna, para mostrar delante de todo su público las bondades de su ERS. Un fallo en este sistema, le ha obligado a detener su montura, justo al final de recta y delante de todos los tifosi y precisamente esta semana, después de los múltiples rumores que sitúan a Fernando fuera de la scuderia. Rumores, solo rumores, porque precisamente hace pocos días que ha firmado su permanencia en ferrari hasta 2017.

La carrera venia precedida por lo ocurrido en Spa y el morbo estaba servido. Los dos mercedes partían una vez mas desde la primera linea con Hamilton en la pole y la incertidumbre de ver si Rosberg echaría mano de toda su agresividad al llegar a la primera curva; sin embargo el inglés falló la salida y paso cuarto por la primera chicane, justo por detrás de Massa y Button que habían logrado pasarle a los pocos metros de la arrancada. No tardo mucho en pasar a ambos y a las pocas vueltas se colocaba a poco mas de un segundo de su compañero.

Es cierto que Rosberg acabó pidiendo disculpas por lo sucedido quince días atrás y también que en las ruedas de prensa previas a la carrera, la cara del alemán, trasmitía pesadumbre por donde se le mirara, sin embargo nada hacia pensar en que, por desagravio ante su compañero y también delante del equipo, pudiera optar por regalarle la carrera al inglés de la manera que fuera. Lo cierto es que, no solo una vez, sino dos, el alemán se pasó de frenada al final de recta y permitió así al ingles, sobrepasarle sin tener que entrar en la pelea. Nos quedaremos con las dudas, pero la cosa quedó cerrada al darle siete puntos mas a su compañero; por supuesto muchos menos de los teóricamente perdidos en Spa.

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Spa. Saltan chispas en Mercedes

Para los coches de Brackley, este año la temporada debería haber trascurrido sin problemas si tenemos en cuenta la enorme distancia que les separa del resto de sus competidores. Hemos visto durante esta temporada, las mejores pelas en pista casi siempre protagonizadas por sus dos pilotos; sin embargo algunos problemas de fiabilidad primero y la intensa pugna por el campeonato que mantienen entre ellos después, han sembrado un enorme clima de tensión en el seno del equipo.

Este fin de semana, la gota ha colmado el vaso y el inglés ha cacareado a diestro y siniestro, que Rosberg básicamente había dicho “haberlo hecho a propósito”. El incidente producido entre ambos durante el transcurso de la segunda vuelta dio al traste con la carrera de Hamilton al provocarle un pinchazo que acabo incluso dañando el fondo plano del coche, como consecuencia de tener que recorrer gran parte de la pista para llevarlo al box.

Rosberg, que había perdido la pole antes de la primera frenada, se pegó al alerón trasero de su compañero a la salida de eau-rouge y en la frenada de Les Combes, para poder abordar las curvas 3 y 4, coloco su morro a la altura del volante del inglés, en un intento de mantener la trayectoria durante la gran chicane para acabar superándolo por dentro. Hamilton no cedió y el alemán acabo por tocar el neumático trasero izquierdo de su compañero con su morro y acabo rompiendo la parte derecha de su alerón delantero.

No sé si Rosberg podía haberlo evitado o bien si Hamilton podía haber escogido otra opción de las dos que tenía, o ceder, o tratar de defender la posición sin cerrar la trayectoria de su compañero, pero lo cierto es que lances como ese se vieron unos cuantos durante las pruebas de GP3 y GP2 disputadas anteriormente y de ninguno de ellos, hemos tenido que hablar, salvo para elogiar las manos de sus autores.

Hamilton está muy enfadado y quizás muy caliente y todavía hay que abordar siete carreras para acabar el campeonato y nos va a resultar muy difícil de entender que al final del año se acabara perdiendo el campeonato, como ocurrió cuando compartió asiento con Fernando en McLaren. No es el mismo Hamilton de entonces, cierto, pero sus comentarios acerca del incidente, no nos han gustado en absoluto. 

Daniel Ricciardo acabó subiendo al primer puesto del cajón por tercera vez en esta temporada y podría ser el único que pusiera en peligro el campeonato de pilotos, en el caso de que la paz no acabe reinando en el seno del equipo.

La carrera es esta y la próxima será en Monza.

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Fernando ilusiona en Hungría

La carrera que hemos visto este fin de semana en el que es el circuito permanente más lento de la temporada, nos ha dejado muy buen sabor de boca y hemos podido asistir a uno de los grandes premios más apasionantes de los que hemos visto hasta ahora. Hubiera sido una pena que, tal y como anunciaba Movistar TV, la salida se hubiera dado detrás del coche de seguridad.

Narrar vuelta por vuelta esta carrera se convertiría, esta vez, en una labor extensa y laboriosa. Solo con describir algunas de las situaciones vividas, ya hay para llenar una hoja a doble página de cualquier diario especializado. Ganó Ricciardo por segunda vez esta temporada, desplazando a los Mercedes de las primeras posiciones, aunque hay que tener en cuenta el mérito enorme de Hamilton, que saliendo desde el pit-lane consiguió acabar tercero, no sin acosar a Fernando durante un buen puñado de vueltas, antes de ver la bandera a cuadros.

En Ferrari se han quitado un poquito, el mal sabor de boca que tenían porque no solo el coche del español, acabó en segundo lugar sino que además Raikkonnen, que salía desde la decimoséptima posición por otra pifiada del equipo durante la Q1 del sábado, acabo entrando en séptimo lugar y sumando puntos para el equipo.

Parón veraniego con buen sabor de boca para algunos y la mosca detrás de la oreja para otros, pues la fiabilidad y el buen hacer de Ricciardo y su Red Bull, podrían empezar a preocupar a los de Brackley. Próxima cita Spa.

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Alemania. Rosberg vence en Hockenheim

Este fin de semana hemos asistido al GP con más adelantamientos de todos los celebrados hasta ahora durante esta temporada. En la sesión de calificación, Hamilton rompió el freno delantero izquierdo y se fue contra las vallas durante la primera tanda y cuando ya había marcado su primer crono, lo que al menos le servía para salir desde la decimoquinta plaza. La sustitución de la caja de trasmisión le relegó otros cinco puestos hasta ocupar la vigésima plaza de la grille. De no haber sido por este lance, los dos mercedes hubieran vuelto a copar la primera línea de salida, como viene siendo habitual, aunque en esta ocasión, un fenomenal Valtery Bottas volvió a acercarse a los de Brackley más de lo imaginado, llegando a colocarse a solo dos décimas del coche de Rosberg. Parece ser que la eliminación del Fric a partir de esta carrera, ha juntado un poco más a todos los participantes, pues a unos les ha beneficiado y otros les ha perjudicado claramente.

En la salida, los Williams, segundo y tercero, defendían el ataque de Magnussen y los dos Red Bull que partían detrás de ellos. Quizás Felipe debía de haber dejado espacio al McLaren o quizás éste debía de haber cedido al ver que no podía meter el morro donde quería, lo cierto es que el pobre Felipe, una vez más, estuvo metido en el fregado y acabo dando una vuelta de campana. Los dos implicados acabaron fuera de la carrera, pero además Ricciardo tuvo que salvar la situación tomando toda la escapatoria, lo que acabo relegándole a las últimas plazas.

Este último y Hamilton fueron los que nos ofrecieron las mejores secuencias de toda la carrera, pues en cada lance con cada piloto se podía ver un magnífico espectáculo en forma de lucha por conseguir la mejor plaza. Por otro lado Vettel y Alonso retomaron la pelea donde la habían dejado el pasado gran premio y convirtieron la carrera en un duelo entre dos donde uno al otro se robaban la plaza a base, bien de estrategia, bien en un mano a mano infernal por acabar robándose la plaza.

Hamilton llego hasta el tercer lugar y de no haber forzado la entrada para cambiar gomas al ver a Sutil parado a la salida de la curva de entrada a la línea de meta, sus neumáticos le hubieran aguantado para poder atacar con éxito al Williams de Bottas en las últimas vueltas. Por otra parte Fernando se llevó la peor parte al no poder atacar a Vettel en el último stint e incluso, de no haber mediado la bandera, habría sido superado por Ricciardo en la última vuelta.

Carrera muy emocionante y con muchos adelantamientos en un circuito más estrecho de lo habitual que se ha llevado Rosberg con toda claridad, pero que nos ha permitido disfrutar de innumerables lances apasionantes durante prácticamente toda la carrera.

Próxima cita Hungría

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Hamilton vence en Silverstone y aprieta la tabla

Esta vez fue Rosberg quien tuvo que abandonar en la vuelta 28 por problemas de fiabilidad en su monoplaza, quizás el único punto débil de los coches de Brackley. El viernes había porfiado y conseguido la pole en el último minuto y no desaprovecho la oportunidad como hizo su compañero en esa misma vuelta, lo que acabó colocando al inglés en el sexto puesto de la parrilla. A sus compatriotas no les sentó muy bien y Hamilton terminó pidiendo disculpas por su falta de ambición ante los medios. Sin embargo pudo recompensarles el día de la carrera realizando una magnifica salida y colocándose pronto por detrás de su compañero. A raíz del abandono de Rosberg, el inglés no abandonaría la cabeza de carrera, permitiéndose incluso un cambio de gomas gratis al gozar de una inmensa ventaja respecto a su inmediato perseguidor, que no era otro que Valtteri Bottas.

Los Williams y los Ferrari no habían conseguido pasar la Q3 el sábado debido a una decisión equivocada a lo hora de salir a la pista para hacer su vuelta cronometrada. El finlandés salía desde la decimocuarta posición, pero el accidente de Raikkonen en la primera vuelta del gran premio, le favoreció pudiendo recuperar hasta la novena plaza, desde donde realizó su segunda salida, esta vez detrás de safety como manda la reglamentación después de una bandera roja. El tercero en el podio fue Ricciardo que aprovecho para quitarse los blandos de en medio durante la casi una hora de parada que hubo que esperar hasta que los servicios del circuito arreglaron un trozo de protector que había dañado el Ferrari. El australiano hizo solo un cambio más en la vuelta 16 y consiguió llevar el coche hasta el podio solo achuchado por Button en las últimas vueltas.

Pero la guinda de la carrera la pusieron Alonso y Vettel. El español aguanto al alemán durante veinticinco vueltas haciendo lo que dijo antes de la carrera que iba a hacer,… jugar y pasárselo bien. Sabía que era fruta madura, pero una y otra vez tapaba huecos o conseguía recuperar una posición ya perdida. La batalla fue digna de estos dos pilotos y aunque el alemán reclamaba por radio acciones contra Fernando, este se las devolvía  en forma de “supera los límites de la pista” para que todo el mundo lo escuchara. La batalla fue limpia y muy bonita y acabó como debía de ser, pero no sin antes ofrecernos un espectáculo memorable.

El campeonato se aprieta pues los puntos recortados por Hamilton le sitúan tan solo a cuatro puntos de Rosberg. Próxima cita Alemania.