La carrera se relanzaría, si lo hacía, tras el SC. Pero de forma totalmente inverosímil, se decidió en la vuelta 56 que no se dejaría desdoblar a nadie. La norma no obliga a hacerlo, pero no hacerlo cuando absolutamente siempre se ha hecho (salvo que la carrera acabase bajo SC) le daba una evidente sensación de arbitrariedad al final. Sobre todo porque teníamos una situación impresionante: de nuevo, un box opposite de Verstappen le había venido bien a Red Bull: blandas para el ataque final. ¿Quién sabe si Hamilton habría tenido tiempo para hacerlo de no haber perdido 7 segundos con Checo? El caso es que ya con Bernd Mayländer delante, parar no era una opción. Su única salvación era que la ristra de doblados entre él y Max no se quitase… y la FIA accedió a sus deseos. Rápidamente Jonathan Wheatley cogió al radio y preguntó que a qué venía semejante decisión. Y Masi, demostrando una terrible falta de personalidad, cambió el mensaje en la vuelta 57 y penúltima: se dejaría desdoblar a los pilotos… pero sólo a los que estaban entre Hamilton y Verstappen. Si creíamos que la F1 se estaba volviendo demasiado superficial, efectista y «netflixiana», esto era ya la repanocha. En una decisión absolutamente sin precedentes, sólo se dejaba pasar a unos pocos. Y violando el artículo 48.12 del código deportivo, que dice que el SC debe marcharse la vuelta después de emitir ese mensaje, automáticamente se decretó el fin del período de Safety Car. En esa misma vuelta. Una terrible prevaricación de la que ni Lewis ni Max tuvieron culpa alguna, y tal vez el punto más bajo de la FIA en muchísimos años
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Como siempre tu análisis es de lo mejor que se puede leer.
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