Baku, carrera para la polémica

Lo mas destacado de este Gran Premio, ha sido la sucia maniobra que han protagonizado Lewis Hamilton y Sebastian Vettel en el momento de apagar las luces el safety car. Es el momento en el que el safety deja el control de la carrera al propietario de la primera posición. Es cierto que Hamilton frena a la salida de la curva, pero está en su derecho. Él puede relanzar a su gusto la carrera, incluso hasta un metro antes de sobrepasar la linea blanca que define el final de la zona libre de adelantamientos y aunque no es lo mas elegante, repito, está en su derecho. Por el contrario Vettel se equivoca en todo. Es el que golpea a Hamilton por detrás y además una vez hecho esto se coloca a su altura para recriminarle y deliberadamente golpea con su rueda delantera derecha, la izquierda del inglés. El gesto es mas que feo, infantil y prepotente y poco me parece la sanción de 10” impuesta al alemán por esta maniobra. La FIA no ha sabido cortar de raíz un precedente feísimo e inexcusable. Nadie puede tomarse la justicia por su mano y a partir de ahora cualquiera podría entrar al trapo ante situaciones de pura competencia. 

A última hora, los comisarios han sancionado con tres puntos en su super licencia al piloto alemán. Quizás les haya dado vergüenza dejar escapar de rositas una acción tan fea

Pero volviendo al Gran Premio ha sido una carrera loca, llena de incidentes. El primero lo protagonizaron Bottas y Raikonnen y aunque ambos pagaron caro el lance, Valteri consiguió al final subir al segundo escalón del podio en parte gracias a la generosidad del reglamento que le permitió desdoblarse del grupo durante la presencia de otro, de los varios safety car, que hubo a lo largo de la prueba. En una maniobra parecida, los dos Force India acabaron con sus posibilidades forzando a Checo Perez al abandono y a Esteban Ocon a perder toda esperanza de acabar entre los de delante.

La pelea entre Hamilton y Vettel por el primer puesto, se esfumo cuando por una lado el inglés tuvo que entrar a cambiar su reposa cabezas y por otro el alemán tuvo que cumplir la sanción de diez segundos impuesta por los comisarios. Lo de Hamilton no se había visto nunca. Que la pieza que cierra su copckit se suelte y corra peligro de desprenderse es algo inédito. La decisión de Charlie Waiting de hacerlo entrar a su box, también.

Consecuencia de esto fue el primer puesto logrado por Ricciardo que había salido desde la décima posición pero que con una carrera sólida se encontró con ese lugar para regocijo de todo el equipo, no sin antes habernos dejado en la retina un adelantamiento triple al final de recta al alcance solo de grandes campeones.

Como consecuencia de la cantidad de incidentes habidos en pista, los españoles Sainz y Alonso han terminado en octava y novena posición respectivamente, aunque Alonso llego a ir colocado en quinto lugar durante un momento de la carrera. Falso espejismo, sin embargo, ya que el piloto de Honda ha terminado solo por delante de los dos Sauber.

Verstappen ha vuelto a romper su motor por cuarta vez esta temporada y de no haber sucedido, de seguro hubiera disfrutado de las mieles del podio.

El final de esta carrera en la que se sucedieron 137 adelantamientos, fue espectacular pues el finlandés de Mercedes consiguió pasar a Lance Stroll sobre la misma linea de llegada. También enorme tensión entre Vettel y Hamilton por este orden, que pelaron muy cerca durante las últimas vueltas.

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El Gran Premio disputado en el circuito Gilles Villeneuve este fin de semana, nos ha ofrecido momentos muy interesantes a pesar del completo dominio de Lewis Hamilton, que fue capaz de liderar las 70 vueltas desde la primera hasta la bajada de la bandera a cuadros.

El holandés Max Verstappen que salía desde la quinta plaza, hizo una magnifica arrancada que le colocó segundo al termino de la primera curva. La maniobra fue excepcional, primero colocando su coche entre el Mercedes de Bottas y el Ferrari de Raikonnen y luego alargando la frenada por el exterior para situarse en paralelo con Vettel y acabar pasando en una maniobra digna de los grandes pilotos. En esta último lance acabó echando por tierra todas las aspiraciones del piloto alemán ya que con su tren trasero tocó el ala delantera del Ferrari provocando la entrada a boxes del piloto del cavallino para reparar sus destrozos.

Antes de la curva tres, Carlos Sainz provocó un incidente que acabaría costándole una penalización de tres posiciones en la parrilla de salida del próximo Gran Premio que se celebrará en Baku. El incidente fue entre el piloto español y el Haas de Grosjean, pero fue Sainz quien perdió el control del coche y acabó llevándose por delante a Felipe Massa, que circulaba ajeno a esto algunos puestos por delante. Alonso también estuvo cerca del desastre en este incidente, pues el coche de su compatriota pasó por delante de su morro a poca distancia. El safety car tuvo que rodar tres vueltas delante del pelotón, hasta que que la pista fue limpiada del escombro dejado por ambos coches. Al relanzarse la carrera, fue Checo Perez el que sorprendió a Kimi y se colocó al rebufo del Red Bull de Ricciardo.

La carrera se prometía diferente de lo visto hasta ahora, pues la posición del joven piloto de Red Bull era realmente sorprendente y la agresividad mostrada en esos primeros lances hacia prever grandes momentos a lo largo de la carrera teniendo en cuenta que detrás de él venía el Mercedes de Bottas; sin embargo la sorpresa duró solo diez vueltas, pues el RB13 del holandés acabó en el arcén con el motor roto.

Cuando se resolvió la situación de virtual safety car provocada por la posición del Red Bull de Verstappen en pista, la clasificación mostraba dos Mercedes en cabeza a los que seguía el otro RB13, el Force India de Perez, el Ferrari de Kimi, el segundo Force India de Ocón y el McLaren del Fernando Alonso. La pelea del español estaba claro que no era con los que llevaba por delante. Debía preocuparse por mantener la posición y aspirar a terminar entre los diez primeros al termino de la prueba.

Pero la emoción, la pusieron los que peleaban por la tercera plaza. Los dos Force India hicieron una magnifica carrera peleando incluso entre ellos, desvelando posibles ordenes de equipo, pues Checo no era capaz de sobrepasar a Ricciardo a pesar de ir a su rebufo durante toda la prueba. Ocón, que había rodado segundo debido a su tardía entrada en boxes para el cambio de gomas, no consiguió hacer undercut a ninguno de sus predecesores, pero finalmente puso a los dos Ferrari a su rebufo y mantuvo la posición con ellos a tal punto que el equipo de Maranello tuvo que cambiar la estrategia para, poniendo gomas nuevas por segunda vez, ver si eran capaces de sobrepasar a los dos Force India. Primero entro Kimi y pocas vueltas mas tarde lo hizo Vettel. El finlandés no pudo llegar a su objetivo, pero Vettel con gomas nuevas marco buenos ritmos y acabo pasando, primero a su compañero y en las últimas cinco vueltas a los coches rosados, consiguiendo así una cuarta plaza que le valió para enmendar los daños causados en la primera vuelta, aunque no fue suficiente para subir al podio, ya que en esa pelea, Ricciardo consiguió poner los metros suficientes para mantener su posición.

La nota negra la volvió a poner Honda al romper el motor de Alonso a falta de tres vueltas. Una vez más los de Woking no fueron capaces de puntuar y acabaron con el coche aparcado en la puzolana para vergüenza de propios y extraños. En palabras de Eirc Boullier “es difícil encontrar las palabras para expresar nuestra decepción, nuestra frustración y, sí, nuestra tristeza”. McLaren no aguanta más y la paciencia parece que se les ha terminado pues los últimos rumores ya le adjudican un motor Mercedes cliente para la próxima temporada.