El alemán Nico Rosberg ganó el Gran Premio de Singapur, donde, en horario nocturno, logró su octavo triunfo del año y arrebató el liderato del Mundial de Fórmula Uno a su compañero y rival el triple campeón del mundo inglés Lewis Hamilton, tercero este domingo en el circuito de Marina Bay.
Rosberg sumó su vigésimo segundo triunfo en la categoría reina del automovilismo, tras aguantar en el tramo final el ataque del australiano Daniel Ricciardo, segundo en una prueba en la que el español Fernando Alonso fue séptimo; y en la que el alemán Sebastian Vettel remontó 17 puestos y acabó quinto, justo detrás de su compañero finlandés Kimi Raikkonen.
Nico, que llegó a Singapur dos puntos por detrás de Hamilton, y que el sábado había firmado su vigésima novena 'pole' en Fórmula Uno, gestionó bien una carrera en la que acabó sufriendo en las últimas curvas, debido a la presión de Ricciardo -con neumáticos más frescos-; y ahora lidera el Mundial con ocho más que su rival inglés y con 94 sobre el australiano, que es tercero.
En un Gran Premio que cumplió su novena edición y en el que era alta la probabilidad de entrada del coche de seguridad. Algo que no tardó en confirmarse, ya que el 'safety car' apareció a las primeras de cambio: a causa del accidente que provocó en la salida el alemán Nico Hülkenberg, con una espectacular cruzada que, por suerte, no tuvo mayores consecuencias.
El verdadero causante de este desbarajuste fue Max Verstappen que salió desde la cuarta plaza y se colocó octavo debido a su mala salida y acabó por detrás del español Carlos Sainz, que perdió un puesto en la arrancada. Percance que contribuyó a chafarle una prueba en la que apuntaba alto y acabó decimocuarto.
Del accidente salió mejor parado su compatriota el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso, que volvió a brillar en una salida y ascendió cuatro puestos, hasta la quinta posición, que tras doce vueltas ocupaba por detrás de Rosberg, Ricciardo, Hamilton y Kimi.
Cuatro giros antes, a Sainz, con una pieza de fibra de carbono colgando de su monoplaza, le habían mostrado la bandera negra con punto naranja, que obligaba a entrar en box para reparar la pieza dañada. El hijo del doble campeón mundial español de rallys de idéntico nombre aprovechó para cambiar a superblandos, pero, a partir de ahí, todo se vino abajo: cayó al decimoctavo, acabó con una parte de sus sistema de recuperación de energía dañado y sólo remontó cuatro puestos, para acabar la jornada decimocuarto, sin duda y tal como él mismo explicó debido al fallo en la unidad de energía que le arrebató 160 caballos durante la mayor parte de la prueba
Vettel acabó quinto, por detrás de Kimi y dos puestos delante de Alonso, en una carrera en la que el alemán que había quedado eliminado en la Q1 de la calificación por un problema de suspensión, protagonizó la gran remontada, tras afrontar el Gran Premio desde la última posición de la parrilla.
Kvyat, que fue noveno este domingo, resistía en un Toro Rosso los ataques de Verstappen, evidenciando las tensiones entre el ruso y sus superiores en la estructura 'energética'.
Cuando pararon el tapatío y el cuádruple campeón mundial alemán, Alonso subió de nuevo al quinto puesto, que ocupaba en la vuelta 33, en la que paró Ricciardo, poco después de superarse el ecuador de la prueba y justo antes de que Kimi rebasase a Hamilton. Que hizo su segunda parada en la 35, de nuevo una después que Nico, 'cubierto' por Kimi una más adelante.
Ferrari volvió por sus fueros al meter a Kimi a boxes cuando entró al trapo de la trampa que le puso Mercedes con la tercera parada de Hamilton a quince vueltas del final. El finlandés había rodado cuarto hasta que consiguió adelantar a Lewis e incluso se había separado unos segundos muy valiosos que junto al tiempo empleado por el británico en el cambio de gomas, le hubiera resultado una renta mas que suficiente para mantener el tercer puesto hasta el final de carrera
Alonso retuvo todo lo que pudo a Verstappen, Pero el genio holandés, con neumáticos diez vueltas más frescos que el asturiano, acabó ganando la batalla por el sexto; y Alonso se conformó con haber optimizado de nuevo su McLaren para acabar séptimo, por delante de 'Checo'.
Ricciardo, autor de la vuelta rápida en carrera, se la acabó complicando al final a Rosberg, que sólo había cedido el liderato, fugazmente, en sus entradas a boxes. Y que sudó más de la cuenta en la húmeda y calurosa noche de Singapur, donde acabó firmando una magnifica carrera y su tercera victoria seguida después de las vacaciones.
La próxima carrera del Mundial, la decimosexta de las veintiuna que lo integran, se disputará dentro de dos semanas en el circuito de Sepang, sede del Gran Premio de Malasia.
martes, 20 de septiembre de 2016
Singapur, la noche mágica
El alemán Nico Rosberg ganó el Gran Premio de Singapur, donde, en horario nocturno, logró su octavo triunfo del año y arrebató el liderato del Mundial de Fórmula Uno a su compañero y rival el triple campeón del mundo inglés Lewis Hamilton, tercero este domingo en el circuito de Marina Bay.
Rosberg sumó su vigésimo segundo triunfo en la categoría reina del automovilismo, tras aguantar en el tramo final el ataque del australiano Daniel Ricciardo, segundo en una prueba en la que el español Fernando Alonso fue séptimo; y en la que el alemán Sebastian Vettel remontó 17 puestos y acabó quinto, justo detrás de su compañero finlandés Kimi Raikkonen.
Nico, que llegó a Singapur dos puntos por detrás de Hamilton, y que el sábado había firmado su vigésima novena 'pole' en Fórmula Uno, gestionó bien una carrera en la que acabó sufriendo en las últimas curvas, debido a la presión de Ricciardo -con neumáticos más frescos-; y ahora lidera el Mundial con ocho más que su rival inglés y con 94 sobre el australiano, que es tercero.
En un Gran Premio que cumplió su novena edición y en el que era alta la probabilidad de entrada del coche de seguridad. Algo que no tardó en confirmarse, ya que el 'safety car' apareció a las primeras de cambio: a causa del accidente que provocó en la salida el alemán Nico Hülkenberg, con una espectacular cruzada que, por suerte, no tuvo mayores consecuencias.
El verdadero causante de este desbarajuste fue Max Verstappen que salió desde la cuarta plaza y se colocó octavo debido a su mala salida y acabó por detrás del español Carlos Sainz, que perdió un puesto en la arrancada. Percance que contribuyó a chafarle una prueba en la que apuntaba alto y acabó decimocuarto, sin duda tal y como él mismo explicó al acabar la prueba, debido a la avería en la unidad eléctrica que le provocaba la perdida de 160 caballos, durante la mayor parte de la prueba
Del accidente salió mejor parado su compatriota el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso, que volvió a brillar en una salida y ascendió cuatro puestos, hasta la quinta posición, que tras doce vueltas ocupaba por detrás de Rosberg, Ricciardo, Hamilton y Kimi.
Cuatro giros antes, a Sainz, con una pieza de fibra de carbono colgando de su monoplaza, le habían mostrado la bandera negra con punto naranja, que obligaba a entrar en box para reparar la pieza dañada. El hijo del doble campeón mundial español de rallys de idéntico nombre aprovechó para cambiar a superblandos, pero, a partir de ahí, todo se vino abajo: cayó al decimoctavo, acabó con una parte de sus sistema de recuperación de energía dañado y sólo remontó cuatro puestos, para acabar la jornada decimocuarto, sin duda y tal como él mismo explicó debido al fallo en la unidad de energía que le arrebató 160 caballos durante la mayor parte de la prueba
Vettel acabó quinto, por detrás de Kimi y dos puestos delante de Alonso, en una carrera en la que el alemán que había quedado eliminado en la Q1 de la calificación por un problema de suspensión, protagonizó la gran remontada, tras afrontar el Gran Premio desde la última posición de la parrilla.
Kvyat, que fue noveno este domingo, resistía en un Toro Rosso los ataques de Verstappen, evidenciando las tensiones entre el ruso y sus superiores en la estructura 'energética'.
Cuando pararon el tapatío y el cuádruple campeón mundial alemán, Alonso subió de nuevo al quinto puesto, que ocupaba en la vuelta 33, en la que paró Ricciardo, poco después de superarse el ecuador de la prueba y justo antes de que Kimi rebasase a Hamilton. Que hizo su segunda parada en la 35, de nuevo una después que Nico, 'cubierto' por Kimi una más adelante.
Ferrari volvió por sus fueros al meter a Kimi a boxes cuando entró al trapo de la trampa que le puso Mercedes con la tercera parada de Hamilton a quince vueltas del final. El finlandés había rodado cuarto hasta que consiguió adelantar a Lewis e incluso se había separado unos segundos muy valiosos que junto al tiempo empleado por el británico en el cambio de gomas, le hubiera resultado una renta mas que suficiente para mantener el tercer puesto hasta el final de carrera
Alonso retuvo todo lo que pudo a Verstappen, Pero el genio holandés, con neumáticos diez vueltas más frescos que el asturiano, acabó ganando la batalla por el sexto; y Alonso se conformó con haber optimizado de nuevo su McLaren para acabar séptimo, por delante de 'Checo'.
Ricciardo, autor de la vuelta rápida en carrera, se la acabó complicando al final a Rosberg, que sólo había cedido el liderato, fugazmente, en sus entradas a boxes. Y que sudó más de la cuenta en la húmeda y calurosa noche de Singapur, donde acabó firmando una magnifica carrera y su tercera victoria seguida después de las vacaciones.
La próxima carrera del Mundial, la decimosexta de las veintiuna que lo integran, se disputará dentro de dos semanas en el circuito de Sepang, sede del Gran Premio de Malasia.
Rosberg sumó su vigésimo segundo triunfo en la categoría reina del automovilismo, tras aguantar en el tramo final el ataque del australiano Daniel Ricciardo, segundo en una prueba en la que el español Fernando Alonso fue séptimo; y en la que el alemán Sebastian Vettel remontó 17 puestos y acabó quinto, justo detrás de su compañero finlandés Kimi Raikkonen.
Nico, que llegó a Singapur dos puntos por detrás de Hamilton, y que el sábado había firmado su vigésima novena 'pole' en Fórmula Uno, gestionó bien una carrera en la que acabó sufriendo en las últimas curvas, debido a la presión de Ricciardo -con neumáticos más frescos-; y ahora lidera el Mundial con ocho más que su rival inglés y con 94 sobre el australiano, que es tercero.
En un Gran Premio que cumplió su novena edición y en el que era alta la probabilidad de entrada del coche de seguridad. Algo que no tardó en confirmarse, ya que el 'safety car' apareció a las primeras de cambio: a causa del accidente que provocó en la salida el alemán Nico Hülkenberg, con una espectacular cruzada que, por suerte, no tuvo mayores consecuencias.
El verdadero causante de este desbarajuste fue Max Verstappen que salió desde la cuarta plaza y se colocó octavo debido a su mala salida y acabó por detrás del español Carlos Sainz, que perdió un puesto en la arrancada. Percance que contribuyó a chafarle una prueba en la que apuntaba alto y acabó decimocuarto, sin duda tal y como él mismo explicó al acabar la prueba, debido a la avería en la unidad eléctrica que le provocaba la perdida de 160 caballos, durante la mayor parte de la prueba
Del accidente salió mejor parado su compatriota el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso, que volvió a brillar en una salida y ascendió cuatro puestos, hasta la quinta posición, que tras doce vueltas ocupaba por detrás de Rosberg, Ricciardo, Hamilton y Kimi.
Cuatro giros antes, a Sainz, con una pieza de fibra de carbono colgando de su monoplaza, le habían mostrado la bandera negra con punto naranja, que obligaba a entrar en box para reparar la pieza dañada. El hijo del doble campeón mundial español de rallys de idéntico nombre aprovechó para cambiar a superblandos, pero, a partir de ahí, todo se vino abajo: cayó al decimoctavo, acabó con una parte de sus sistema de recuperación de energía dañado y sólo remontó cuatro puestos, para acabar la jornada decimocuarto, sin duda y tal como él mismo explicó debido al fallo en la unidad de energía que le arrebató 160 caballos durante la mayor parte de la prueba
Vettel acabó quinto, por detrás de Kimi y dos puestos delante de Alonso, en una carrera en la que el alemán que había quedado eliminado en la Q1 de la calificación por un problema de suspensión, protagonizó la gran remontada, tras afrontar el Gran Premio desde la última posición de la parrilla.
Kvyat, que fue noveno este domingo, resistía en un Toro Rosso los ataques de Verstappen, evidenciando las tensiones entre el ruso y sus superiores en la estructura 'energética'.
Cuando pararon el tapatío y el cuádruple campeón mundial alemán, Alonso subió de nuevo al quinto puesto, que ocupaba en la vuelta 33, en la que paró Ricciardo, poco después de superarse el ecuador de la prueba y justo antes de que Kimi rebasase a Hamilton. Que hizo su segunda parada en la 35, de nuevo una después que Nico, 'cubierto' por Kimi una más adelante.
Ferrari volvió por sus fueros al meter a Kimi a boxes cuando entró al trapo de la trampa que le puso Mercedes con la tercera parada de Hamilton a quince vueltas del final. El finlandés había rodado cuarto hasta que consiguió adelantar a Lewis e incluso se había separado unos segundos muy valiosos que junto al tiempo empleado por el británico en el cambio de gomas, le hubiera resultado una renta mas que suficiente para mantener el tercer puesto hasta el final de carrera
Alonso retuvo todo lo que pudo a Verstappen, Pero el genio holandés, con neumáticos diez vueltas más frescos que el asturiano, acabó ganando la batalla por el sexto; y Alonso se conformó con haber optimizado de nuevo su McLaren para acabar séptimo, por delante de 'Checo'.
Ricciardo, autor de la vuelta rápida en carrera, se la acabó complicando al final a Rosberg, que sólo había cedido el liderato, fugazmente, en sus entradas a boxes. Y que sudó más de la cuenta en la húmeda y calurosa noche de Singapur, donde acabó firmando una magnifica carrera y su tercera victoria seguida después de las vacaciones.
La próxima carrera del Mundial, la decimosexta de las veintiuna que lo integran, se disputará dentro de dos semanas en el circuito de Sepang, sede del Gran Premio de Malasia.
jueves, 1 de septiembre de 2016
Spa, tras el descanso del verano
Se ha reanudado la temporada el pasado fin de semana con la celebración de un sorpresivo y algo caótico GP de Spa Francorchamps.
La salida con la llegada a la curva uno, será la protagonista de los próximos días por un incidente en el que se vieron involucrados Verstappen, Raikkonnen y Vettel y de el que después de visualizarlo varias veces, medios, cronistas y protagonistas, no terminarán de ponerse de acuerdo. En mi opinión el más optimista fue Vettel quien, ocupando el exterior de la pista, quiso cortar la curva mas de lo debido y acabo dejando a su compañero en un embudo del que no pudo zafarse cuando el de Red Bull le achuchó por dentro.
Este incidente rompió las posiciones de salida, pues estos tres protagonistas ocupaban las primeras plazas detrás del Mercedes de Rosberg y el resto de pilotos acabaron pasando cada uno por donde pudo. Alonso y Hamilton que salían en la cola de la parrilla lograron avanzar varias posiciones durante este lance, pero aún fue mas su ventaja cuando después del accidente de Magnussen en la vuelta seis, se mantuvieron en pista mientras que los rivales que les precedían entraran a cambiar gomas. Alonso llegó a rodar cuarto, justo por delante de Hamilton, cuando la organización sacó bandera roja para poder reparar los desperfectos dejados por el de Renault en lo alto de Eau Rouge. A partir de que la carrera se reanudó, peleó dignamente con sus perseguidores, aunque al final los mas fuertes (Hamilton, los dos Force India y el Ferrari de Vettel) acabaron pasándole. Pudo acabar en una digna séptima plaza, un buen resultado si tenemos en cuanta que salió en el último lugar de la parrilla debido a las sanciones acumuladas al cambiar varios componentes de su unidad de potencia.
Después de lo que hemos visto en esta carrera e incluso en Alemania antes del descanso veraniego, las aspiraciones y progresión de cada equipo parecen apuntar cada uno de ellos en una clara dirección. Mercedes no se apea del trono, pero da la sensación que en cada sesión de clasificación deben hacer mas esfuerzos por mantener su posición. Red Bull, se perfila cada día mas como el próximo aspirante. Ferrari, no acaba de encontrar el camino. McLaren sigue en clara progresión. Force India se afianza detrás de los grandes. Williams y Toro Roso en franca desaceleración. Haas ha bajado el nivel mostrado en las primeras carreras. Renault, lo que sea llegara en un futuro y Manor abandona el papel de patito feo.
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